{"id":36527,"date":"2025-12-20T16:28:49","date_gmt":"2025-12-20T13:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/?page_id=36527"},"modified":"2025-12-20T16:49:22","modified_gmt":"2025-12-20T13:49:22","slug":"dunyanin-en-buyuk-yolcu-ucagini-ucuran-ilk-turk-kadin-kaptan-pilot-g-kubra-turan-yildirim-ee11","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/dunyanin-en-buyuk-yolcu-ucagini-ucuran-ilk-turk-kadin-kaptan-pilot-g-kubra-turan-yildirim-ee11\/","title":{"rendered":"D\u00fcnyan\u0131n En B\u00fcy\u00fck Yolcu U\u00e7a\u011f\u0131n\u0131 U\u00e7uran \u0130lk T\u00fcrk Kad\u0131n Kaptan Pilot G. K\u00fcbra Turan Y\u0131ld\u0131r\u0131m (EE’11)"},"content":{"rendered":"
\n

(Dergi Bilkent\u00a044. say\u0131 \u2013 Aral\u0131k 2025)<\/span><\/p>\n

G. K\u00fcbra Turan Y\u0131ld\u0131r\u0131m Linkedin Profili<\/a><\/p>\n<\/header>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck yolcu u\u00e7a\u011f\u0131 Airbus A380\u2019i u\u00e7uran ilk T\u00fcrk kad\u0131n kaptan pilot G\u00f6k\u00e7e K\u00fcbra Turan Y\u0131ld\u0131r\u0131m (Elektrik-Elektronik M\u00fchendisli\u011fi 2011) ile g\u00f6ky\u00fcz\u00fcndeki kariyeri \u00fczerine s\u00f6yle\u015ftik.<\/h3>\n

Havac\u0131l\u0131\u011fa nas\u0131l y\u00f6neldiniz? <\/strong><\/p>\n

\u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131n\u0131ftayken zorunlu staj\u0131m\u0131 THY Teknik\u2019te yapm\u0131\u015f, jet u\u00e7aklar\u0131n\u0131n birer m\u00fchendislik harikas\u0131 oldu\u011funu g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcm. U\u00e7aklar\u0131n teknik yap\u0131s\u0131n\u0131 ve operasyonlar\u0131n\u0131 g\u00f6zlemlemek havac\u0131l\u0131\u011fa duydu\u011fum ilgiyi artt\u0131rm\u0131\u015ft\u0131. Bilkent\u2019ten mezun olduktan sonra Bo\u011fazi\u00e7i \u00dcniversitesi\u2019nde telekom\u00fcnikasyon m\u00fchendisli\u011fi y\u00fcksek lisans\u0131na ba\u015flad\u0131m. Bir yandan da Accenture b\u00fcnyesinde analist olarak \u00e7al\u0131\u015f\u0131yordum; ancak ofis ortam\u0131ndaki sabit d\u00fczenin bana pek hitap etmedi\u011fini de fark etmi\u015ftim. Ocak 2013\u2019te THY\u2019nin pilot aday yeti\u015ftirme program\u0131na kabul edildikten sonra ABD\u2019de iki y\u0131ll\u0131k yo\u011fun bir u\u00e7u\u015f e\u011fitimi ald\u0131m. \u0130ngiltere\u2019deki k\u0131sa s\u00fcreli bir e\u011fitimi de tamamlad\u0131m ve Airbus 320 filosunda ikinci pilot olarak i\u015fe ba\u015flad\u0131m. Bu s\u00fcre\u00e7, e\u011fitim ve deneyim bak\u0131m\u0131ndan pilotluk kariyerimin temelini olu\u015fturdu.<\/p>\n

\u0130lk u\u00e7u\u015funuz hangi u\u00e7aklayd\u0131?<\/strong><\/p>\n

\u0130lk u\u00e7u\u015fum Mart 2013\u2019te, e\u011fitim u\u00e7a\u011f\u0131 Piper PA-28 Warrior ile oldu. K\u00fc\u00e7\u00fck, tek motorlu ve d\u00f6rt ki\u015filik bu u\u00e7akla g\u00f6ky\u00fcz\u00fcne ilk kez, hem de tek ba\u015f\u0131ma ad\u0131m atmak tarifsiz bir duyguydu. Kokpite oturdu\u011fumda kalbim \u00e7arp\u0131yordu; b\u00fcy\u00fck bir heyecan duyuyor, biraz da gerginlik ya\u015f\u0131yordum. U\u00e7a\u011f\u0131n tekerlekleri yerden kesildi\u011fi an, pilot olma yolunda ger\u00e7ekten ilk e\u015fi\u011fi ge\u00e7ti\u011fimi hissettim. \u0130lk jet u\u00e7u\u015fum Mart 2015\u2019te Airbus A320\u2019yledi. B\u00fcy\u00fck bir u\u00e7a\u011f\u0131 y\u00f6netiyor olman\u0131n sorumlulu\u011fu inan\u0131lmaz bir mutluluktu; bu mesle\u011fin benim i\u00e7in do\u011fru yol oldu\u011funu bir kez daha anlam\u0131\u015ft\u0131m. Ailem de bu \u00f6zel g\u00fcn\u00fc payla\u015fmak i\u00e7in yan\u0131mdayd\u0131; onlar\u0131n beni gururla izledi\u011fini g\u00f6rmek, duygular\u0131m\u0131 daha da g\u00fc\u00e7lendirmi\u015fti.<\/p>\n

Kaptan pilotlu\u011fa y\u00fckseli\u015f s\u00fcrecinizden s\u00f6z eder misiniz?<\/strong><\/p>\n

Kaptanl\u0131\u011fa giden yol ad\u0131m ad\u0131m ger\u00e7ekle\u015fti. \u00d6nce ikinci pilotlukla ba\u015flad\u0131m; tecr\u00fcbeli meslekta\u015flar\u0131mdan \u00e7ok \u015fey \u00f6\u011frendim, her u\u00e7u\u015f bana yeni deneyimler kazand\u0131rd\u0131. 2019\u2019a kadar THY\u2019de g\u00f6rev yapt\u0131ktan sonra Emirates\u2019e ge\u00e7tim. Kaptanl\u0131\u011fa da orada y\u00fckseldim. Emirates\u2019te kaptan olmadan \u00f6nce baz\u0131 kriterleri tamamlaman\u0131z gerekiyor: sim\u00fclat\u00f6r e\u011fitimlerinden y\u00fcksek not almak, sa\u011f koltukta en az 6 bin saatlik u\u00e7u\u015f tecr\u00fcbesi edinmek, bunlar\u0131n ard\u0131ndan da de\u011ferlendirme ve m\u00fclakatlar\u0131 ge\u00e7mek. T\u00fcm bu a\u015famalar\u0131n sonunda e\u011fitim safhas\u0131n\u0131 da bitirip kaptanl\u0131k koltu\u011funa ge\u00e7iyorsunuz. Kaptan olmak, hem g\u00f6ky\u00fcz\u00fcnde devasa bir u\u00e7a\u011f\u0131 y\u00f6netmenin heyecan\u0131n\u0131 hem de yolcular\u0131n g\u00fcvenli\u011fini sa\u011flama sorumlulu\u011funu beraberinde getiriyor.<\/p>\n

\u015eubat 2025\u2019te d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck yolcu u\u00e7a\u011f\u0131 Airbus A380\u2019in kaptan koltu\u011funa oturdunuz. Bunu ba\u015faran ilk T\u00fcrk kad\u0131n pilot olman\u0131z size ne ifade ediyor?<\/strong><\/p>\n

Benim i\u00e7in \u00e7ok \u00f6zel, gurur verici ve sorumluluk y\u00fckleyen bir ba\u015far\u0131 bu; yaln\u0131zca ki\u015fisel kariyer yolculu\u011fumun bir kilometre ta\u015f\u0131 de\u011fil, ayn\u0131 zamanda kad\u0131nlar\u0131n havac\u0131l\u0131kta ne kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc ve g\u00f6r\u00fcn\u00fcr olabilece\u011fini g\u00f6steren bir sembol. Havac\u0131l\u0131k h\u00e2len \u00e7o\u011funlukla erkeklerin egemenli\u011finde g\u00f6r\u00fcnse de bu ba\u015far\u0131m\u0131n gen\u00e7 kad\u0131nlara cesaret vermesini fazlas\u0131yla \u00f6nemsiyorum. Kad\u0131nlara ilham olmay\u0131, hayallerini daha b\u00fcy\u00fck bir \u00f6zg\u00fcvenle ger\u00e7ekle\u015ftirmelerine katk\u0131 sa\u011flamay\u0131 umuyorum; \u00e7\u00fcnk\u00fc kaptan pilotluk sadece teknik bilgi, disiplin ve liderlik gerektiren bir meslek de\u011fil, kad\u0131nlar\u0131n potansiyelinin, azminin ve kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n s\u0131n\u0131r tan\u0131mad\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir kan\u0131t\u0131.<\/p>\n

A380 gibi karma\u015f\u0131k bir u\u00e7a\u011f\u0131 u\u00e7urman\u0131n teknik ve psikolojik y\u00f6nlerini anlat\u0131r m\u0131s\u0131n\u0131z?<\/strong><\/p>\n

A380\u2019i u\u00e7urmak, teknik ve psikolojik a\u00e7\u0131dan b\u00fcy\u00fck bir meydan okumayd\u0131. A380\u2019in kokpiti, daha k\u00fc\u00e7\u00fck u\u00e7aklara g\u00f6re \u00e7ok daha geli\u015fmi\u015f sistemler ve otomasyonlarla donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Bu durum, u\u00e7u\u015f y\u00f6netimini kolayla\u015ft\u0131rsa da \u00e7ok daha dikkatli olmay\u0131, sistemlerin entegrasyonunu iyi kavramay\u0131 ve her durumda h\u0131zl\u0131 karar alabilmeyi gerektirir. Psikolojik a\u00e7\u0131dan bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda ise 500\u2019\u00fcn \u00fczerinde yolcuyu ta\u015f\u0131yan bir u\u00e7a\u011f\u0131 ve 25 ki\u015filik bir ekibi y\u00f6netebilmek i\u00e7in stres kontrol\u00fc, odaklanma ve bask\u0131 alt\u0131nda so\u011fukkanl\u0131 kalma becerilerimi geli\u015ftirdi\u011fimi s\u00f6yleyebilirim. Emirates, t\u00fcm bunlar i\u00e7in sim\u00fclat\u00f6r \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131, acil durum senaryolar\u0131 ve kriz y\u00f6netimi e\u011fitimleri i\u00e7eren ayr\u0131nt\u0131l\u0131 bir e\u011fitim program\u0131 sunuyor.<\/p>\n

B\u00fcy\u00fck u\u00e7ak operasyonlar\u0131nda stresi nas\u0131l y\u00f6netiyorsunuz?<\/strong><\/p>\n

B\u00fcy\u00fck u\u00e7aklarda kritik nokta, beklenmedik durumlar kar\u015f\u0131s\u0131nda sakin\u00a0kalabilmektir, \u00f6zellikle uzun u\u00e7u\u015flarda. Stresli durumlarda deneyimime g\u00fcvenirim, prosed\u00fcrleri uygular\u0131m ve ekip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na yo\u011funla\u015f\u0131r\u0131m. Disiplinli ve organize olmak, ekip kaynak y\u00f6netimi y\u00f6ntemlerini en iyi \u015fekilde kullanmak, stresi y\u00f6netmeme yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n

Kokpitte liderlik ve ekip y\u00f6netiminin s\u0131rr\u0131 nedir?<\/strong><\/p>\n

2015 – 2019 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda Airbus A320\u2019de g\u00f6rev yapt\u0131m. 2019\u2019dan itibaren yaln\u0131zca Airbus A380\u2019de u\u00e7uyorum. Farkl\u0131 u\u00e7ak tiplerinde g\u00f6rev almak bana hem teknik hem operasyonel a\u00e7\u0131dan deneyim kazand\u0131rm\u0131\u015ft\u0131r. Kokpitte liderlik sadece u\u00e7a\u011f\u0131 u\u00e7urmakla s\u0131n\u0131rl\u0131 de\u011fildir; do\u011fru ileti\u015fimi kurmak, ekibi sakin tutmak ve kriz anlar\u0131nda en do\u011fru karar\u0131 verebilmekle de ilgilidir. Bunun en g\u00fcncel \u00f6rneklerinden birini yak\u0131n ge\u00e7mi\u015fte ya\u015fad\u0131m. Washington\u2019a giderken bir yolcumuz aniden rahats\u0131zlan\u0131nca Kopenhag\u2019a inmeye karar verdik. Bu s\u00fcre\u00e7te kabin ekibini y\u00f6netmek, hangi meydana inilece\u011fine h\u0131zl\u0131ca karar vermek, meydandaki imk\u00e2nlara h\u00e2kim olmak, gerekli sa\u011fl\u0131k deste\u011fini organize etmek gibi stratejik ad\u0131mlar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra u\u00e7u\u015fun devam edebilmesi ad\u0131na yak\u0131t hesaplamas\u0131 yapmak, ekibin mesai s\u00fcrelerini yeniden de\u011ferlendirmek gibi operasyona dair zorluklar da vard\u0131. B\u00f6yle vakalarda kaptan\u0131n sakinli\u011fi ve ekibini do\u011fru y\u00f6nlendirmesi hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131r. Liderlik, sadece kokpiti kontrol etmekle s\u0131n\u0131rl\u0131 de\u011fildir. Kriz \u00e2n\u0131nda \u00e7evrene g\u00fcven a\u015f\u0131lamal\u0131, yolcular\u0131n g\u00fcvenli\u011fini sa\u011flamal\u0131 ve u\u00e7u\u015fun devaml\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 en do\u011fru \u015fekilde planlamal\u0131s\u0131n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

U\u00e7u\u015flara nas\u0131l haz\u0131rlan\u0131yorsunuz? K\u0131sa rotalar ile uzun rotalar\u0131 kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131r m\u0131s\u0131n\u0131z?<\/strong><\/p>\n

Her u\u00e7u\u015ftan \u00f6nce hava durumu, rota, yak\u0131t planlamas\u0131 ve acil durum prosed\u00fcrlerini incelerim. Ekip arkada\u015flar\u0131mla g\u00f6rev payla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 netle\u015ftirir, olas\u0131 senaryolar\u0131 de\u011ferlendiririz. B\u00f6ylelikle g\u00fcvenli ve verimli bir u\u00e7u\u015fun zeminini haz\u0131rlam\u0131\u015f oluruz. U\u00e7u\u015fta enerjimi y\u00fcksek tutmak i\u00e7in k\u0131sa meditasyon ve nefes egzersizleri yapar, molalarda y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fle kan dola\u015f\u0131m\u0131m\u0131 desteklerim. U\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda ekip arkada\u015flar\u0131mla iyi ileti\u015fim kurmak ve i\u015f birli\u011fi yapmak, stresin azalmas\u0131na katk\u0131 sa\u011flar. Bu al\u0131\u015fkanl\u0131klar, yo\u011fun ve zorlu u\u00e7u\u015f takvimlerinde fiziksel ve zihinsel dengemi korumama \u00f6n ayak oluyor. Uzun mesafeli u\u00e7u\u015flar genellikle k\u0131talar aras\u0131d\u0131r ve 11 saati a\u015fan seferlerdir. Bu u\u00e7u\u015flara hem fiziksel hem de zihinsel anlamda haz\u0131r olmaya \u00f6nem veririm. Yeterince dinlenmeye, dengeli beslenmeye ve bol su i\u00e7meye dikkat ederim. Uzun rotalar\u0131 seviyorum; \u00e7\u00fcnk\u00fc uzun rotalarda genellikle 3-4 g\u00fcnl\u00fck konaklama ve farkl\u0131 \u015fehirleri ke\u015ffetme f\u0131rsat\u0131m\u0131z olur. Avrupa\u2019da Londra, Paris, Barcelona ve Amsterdam, Amerika\u2019da ise Los Angeles ve San Francisco en keyif ald\u0131\u011f\u0131m rotalardand\u0131r. K\u0131sa rotalar daha dinamik ve tempoludur; yorucudur ama size operasyonel refleks kazand\u0131r\u0131r. Bu u\u00e7u\u015flar genelde Orta Do\u011fu\u2019yu kapsar ve 1-2 g\u00fcn i\u00e7inde d\u00f6n\u00fcl\u00fcr.<\/p>\n

Havac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fcnde kad\u0131n pilotlara y\u00f6nelik \u00f6n yarg\u0131lar var m\u0131?<\/strong><\/p>\n

\u00d6n yarg\u0131lar giderek azal\u0131yor. Kad\u0131n pilotlar\u0131 sahada motive eden en \u00f6nemli \u015feylerden biri, yapt\u0131klar\u0131 i\u015fte g\u00fcven vermeleri ve yetkinliklerini g\u00f6sterebilmeleridir. Kad\u0131nlar yeter ki cesur olsunlar, hedeflerine odaklans\u0131nlar, yeteneklerini g\u00f6stermekten \u00e7ekinmesinler. F\u0131rsatlar her zaman \u00e7\u0131kacakt\u0131r, azimle her \u015feyi ba\u015farabilirler.<\/p>\n

Havac\u0131l\u0131k kariyeri yapmak isteyen gen\u00e7lere tavsiyelerinizi iletmek ister misiniz?<\/strong><\/p>\n

\u00d6ncelikle tutkular\u0131n\u0131n pe\u015finden gitmelerini \u00f6neririm. Havac\u0131l\u0131k teknik ve zorlu bir alan olabilir, ama emek ve kararl\u0131l\u0131kla her engeli a\u015fabilirsiniz. Teorik bilgilerinizi g\u00fc\u00e7l\u00fc tutarken uygulama deneyimi edinmeye de odaklan\u0131n. U\u00e7u\u015f okullar\u0131, stajlar ve sim\u00fclat\u00f6r \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 size bu do\u011frultuda g\u00fc\u00e7l\u00fc bir temel sa\u011flayacakt\u0131r. Ment\u00f6rl\u00fck ve a\u011f kurmak \u00e7ok \u00f6nemlidir; di\u011fer pilotlarla ileti\u015fimde olmak motivasyon ve perspektif kazand\u0131r\u0131r. Sab\u0131rl\u0131 olun, her ad\u0131mda \u00f6\u011frenmeye a\u00e7\u0131k olun, ba\u015far\u0131lar\u0131n\u0131zla ba\u015fkalar\u0131na ilham verin. Sizin ba\u015far\u0131lar\u0131n\u0131z, ba\u015fka kad\u0131nlar\u0131n ve gen\u00e7lerin havac\u0131l\u0131k hayallerini ger\u00e7ekle\u015ftirmesine \u0131\u015f\u0131k tutabilir.<\/p>\n

Kariyer hedeflerinizi \u00f6\u011frenebilir miyiz?<\/strong><\/p>\n

Kaptan olarak kendimi geli\u015ftirmeye devam etmek, yeni tecr\u00fcbeler kazanmak, havac\u0131l\u0131\u011f\u0131n farkl\u0131 alanlar\u0131nda bilgi sahibi olmak ve gen\u00e7 pilotlara ilham vermek istiyorum. \u00d6zellikle havac\u0131l\u0131k emniyeti, operasyonel verimlilik, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir havac\u0131l\u0131k teknolojileri ve pilot e\u011fitiminde yenilik\u00e7i sim\u00fclasyon y\u00f6ntemleri \u00fczerine \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 hedefliyorum. \u0130leride havac\u0131l\u0131k y\u00f6netiminde rol almak, bu alanda \u00f6zg\u00fcn projelerle fark yaratmak da hedeflerim aras\u0131nda. Bu kapsamda bir y\u00fcksek lisans program\u0131na kat\u0131larak akademik bir ilerleme d\u00fc\u015f\u00fcnebilirim. B\u00f6ylece deneyimlerimi hem sekt\u00f6re hem de yeni nesil pilotlara aktarabilecek konuma ula\u015fabilirim.<\/p>\n

Hangi s\u0131kl\u0131kta u\u00e7uyorsunuz? Hobilerinize zaman kal\u0131yor mu?<\/strong><\/p>\n

Genellikle haftada bir, ayda 3 ya da 4 u\u00e7u\u015f yap\u0131yorum. Uzun mesafeli u\u00e7u\u015flar daha \u00e7ok dinlenme g\u00fcn\u00fc sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in hobilerime ve aileme vakit ay\u0131rabiliyorum. Bu denge \u00e7ok \u00f6nemli, \u00e7\u00fcnk\u00fc motivasyonumu ailem, arkada\u015flar\u0131m ve hobilerimle koruyorum. Spor yapmak, tenis oynamak, seyahat etmek, arkada\u015flar\u0131mla bulu\u015fmak, denizde ve do\u011fada zaman ge\u00e7irmek enerjimi tazeliyor.<\/p>\n

Bilkent \u00dcniversitesi\u2019nin hayat\u0131n\u0131zdaki yerini tarif edebilir misiniz?<\/strong><\/p>\n

Bilkent benim i\u00e7in yaln\u0131zca bir \u00fcniversite de\u011fil, ayn\u0131 zamanda hayata bak\u0131\u015f\u0131m\u0131 \u015fekillendiren bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131d\u0131r. \u00dcniversitede kazand\u0131\u011f\u0131m analitik d\u00fc\u015f\u00fcnce ve \u00e7al\u0131\u015fma disiplini, meslek ya\u015fant\u0131mda bana \u00e7ok g\u00fc\u00e7l\u00fc bir temel sa\u011flad\u0131. Akademik a\u00e7\u0131dan donan\u0131m kazanman\u0131n yan\u0131 s\u0131ra farkl\u0131 k\u00fclt\u00fcrlerden insanlarla tan\u0131\u015farak, kamp\u00fcste k\u00fclt\u00fcrel ve sosyal etkinliklere kat\u0131larak geni\u015f bir vizyona sahip oldum. Bilkent\u2019te ge\u00e7irdi\u011fim y\u0131llar, hem ki\u015fisel geli\u015fimim hem de kariyer yolculu\u011fum a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok de\u011ferliydi. Bilkent\u2019te ald\u0131\u011f\u0131m lisans e\u011fitimi ile birlikte edindi\u011fim sosyal beceri ve tecr\u00fcbelerin bug\u00fcn hayat\u0131mda \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir rol oynad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6n\u00fcl rahatl\u0131\u011f\u0131yla s\u00f6yleyebilirim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Dergi Bilkent\u00a044. say\u0131 \u2013 Aral\u0131k 2025) G. K\u00fcbra Turan Y\u0131ld\u0131r\u0131m Linkedin Profili     D\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck yolcu u\u00e7a\u011f\u0131 Airbus A380\u2019i u\u00e7uran ilk T\u00fcrk kad\u0131n kaptan pilot G\u00f6k\u00e7e K\u00fcbra Turan Y\u0131ld\u0131r\u0131m (Elektrik-Elektronik M\u00fchendisli\u011fi 2011) ile g\u00f6ky\u00fcz\u00fcndeki kariyeri \u00fczerine s\u00f6yle\u015ftik. Havac\u0131l\u0131\u011fa nas\u0131l y\u00f6neldiniz? \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131n\u0131ftayken zorunlu staj\u0131m\u0131 THY Teknik\u2019te yapm\u0131\u015f, jet [\u2026] <\/p>\n

<\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-36527","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/36527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36527"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/36527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36546,"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/36527\/revisions\/36546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/w3.bilkent.edu.tr\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}